第183章 首次完成陸基彈射起飛攔阻降落（第2頁）

上一輩子，他有機會去海軍艦載機部隊工作，加入尾勾俱樂部，成為刀尖上的舞者。

可是他依然選擇留在空軍，試飛殲-20、試飛殲-36，始終戰斗在最前沿陣地。

現在有機會兩者兼顧，是再好不過了。

至于職務級別什么的，此時對李干來說已經是次要的了，他的身份地位，不是職務級別能夠體現的。

全國那么多高級將領高級官員，誰能隨時見到宮老，兩個巴掌能數得過來，可李干是想見就能見到的。

所謂海軍飛行技術研究所，這個單位和空軍的傘兵研究所是一個路數，就是專門研究飛行技術的，在性質上，比教導大隊、教導旅之類的單位要高一個規格。

指導性比較強，并且有很多專業技術人員，不單單是戰術教員，而且負有編撰大綱的任務。

換言之，李干這個所長，是要指導海航艦載機教導旅的。

首批艦載機飛行員有13名，全部來自空軍部隊，海航一個沒有。

空軍飛行員比海航飛行員經驗更加豐富，這是當前擺在面前的事實。

所以說，海航艦載機部隊組建初期，是要依靠空軍輸血的，等部隊上了軌道，海航把自己的培養體系搞起來之后，才能做到自力更生。

支持海航搞艦載機部隊，空軍責無旁貸。

在大局上，軍兵種之間是不會推脫的。

當天下午，李干立即把13名飛行員組織起來，把他的起降體會、經驗全盤傳授。

因為殲-15的雙座型還沒有搞出來，所以，這13名飛行員上機就要獨立操作，沒有教員伴隨，非常挑戰個人的飛行技術。

抓住海參崴八月份這個全年最好的天氣，海航艦載機教導旅首批13名飛行員，立即展開了密集的彈射起飛攔阻降落訓練。

被測試的包括蒸汽彈射系統、攔阻系統、燈光輔助著艦系統，航母艦載機起降的三大關鍵系統。

蒸汽彈射系統是美國佬提供的c-13型彈射器，買了4臺，剛好能裝一艘航母。

不過，陸基訓練基地用了一臺了，蒸汽彈射器就不夠了。

因此，c-13型彈射器的國產化要與航母建造同步，必須要趕在航母舾裝之前完成應用測試。

攔阻系統同樣是美國佬的，關鍵技術在于攔阻索，這玩意兒對材料和工藝的要求非常高，國內廠家和研究機構也在全力研制。

燈光輔助著艦系統相對簡單一些，老毛子就有很成熟的技術，全都在東大手里了。

經過一個月的密集試飛，整套系統都得到了扎實的檢驗，殲-15也經受住了考驗，被技術審核處正式定型，賦予了殲-15a這個正式編號。

211廠終于拿出了一款能夠代表他們作為航空工業長子的產品了，終于揚眉吐氣了一回。

殲-15a開始深入試飛，在進行長途試飛的時候，李干選擇了由北到南的路線。

即從海參崴海軍艦載機訓練基地起飛，一路向西南飛行抵達南港西灣空軍基地，這條飛行路線全長3600公里，正好是殲-15a標準載油情況下的最大轉場距離。

李干要指導航母建造，每隔三天，他便駕駛01號殲-15a從海參崴艦載機訓練基地起飛，經過三個多小時的飛行，于下午2點左右抵達南港。

隨后，他會在西灣空軍基地稍作休息后，三輛勇士車就會把他送到南港造船廠，視察首艘航母的建造進度。