第521章 粗說海船（第2頁）

因此蘭陽號上除了宣府娘家人還有蘭陽郡主夫家人。

海船不比江湖水面上行船，海船最主要就是抗浪性強，故不能是平底船。

碧波斬浪船首尖，頭翹尾平吃水深是所有大海船的特征，船用木料極其挑剔，質地須堅硬勝鐵，耐海水腐蝕，耐風化，木質致密韌性強等特性決定了建造大海船的成本極其高昂。

船木如此挑剔更不說海船的支撐核心龍骨了，龍骨作為海船的主心骨，貫穿船體首尾的主心骨，其材質在船木的特性上再拔高好幾截的要求，甚至幾近苛刻。

一艘好船離不開一根好龍骨，且龍骨最好是一整根巨木。

經驗十足的老船工有言，船木易尋，龍骨難得。被選作龍骨的巨木著實難尋，有種鐵櫟巨木能長成一人合抱之勢需百年歲月，這還是長勢好的，而這鐵櫟木是最“尋常”的龍骨選料。

幾乎所有二十丈以上的海船其龍骨都是經過符師煉器師處理后的符木制成，一根龍骨木其造價價之高昂到令普通人知曉后默默不語。

梅山排幫每年經手的巨木有五成是被官家平價采購用以水師新戰艦龍骨木儲備，一成半的巨木料子抵徭役賦稅，只有三成多的巨木流入船坊。

而這三成多還是各大船坊“吐血”求來的，不然官府一紙禁令將兩人合抱之木以上粗勢巨木劃作違禁品作何謀算？把船坊關停了，全家轉行？

光有龍骨船木等材料還不行，還得有成熟經驗和建船技術的建船師。

魏國和楚國的船廠船坊中幾乎所有的船工都是同船廠船坊簽有死契的，父傳子或是師徒傳承。

小到修船作坊，大到船坊船場，大多都有獨門的絕活兒，這幾手絕活兒是船坊的命根子同那些玄門正宗的立宗道統般緊要。

當年赤水河畔竹霞鎮，麻子與出身東海巨富的李靈杰相逢相識于飛鯊號大海船，那艘做工精致的飛鯊號便是能跑大江廣湖的海船，還是那李胖墩的私人座駕呢。

十八丈長的三桅風帆大海船飛鯊號其龍骨用的是一頭珠斑海鯤的整根脊椎骨，不是李家造不起更大的海船，是因為那頭海鯤的脊椎骨只有十七丈長，再經符師烙印符文祭煉后縮水至十六丈余。

飛鯊號整艘船耗時兩年半，花費無計。

可以這么說，當時“被迫”遠走河陽縣的李靈杰窮得只剩下腳底那艘飛鯊號了，他的父親停了他所有的月錢和分紅，不然為了籌辦天海客還需低頭向麻子借些財物撐門面？

這對于一位出身巨富之家的富公子來講是多大的“恥辱”？

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得虧麻子此人視錢如糞土，毫不在意這些。

錢財如糞土，仁義值千金，對錢財毫不在乎的高山仰止落在李靈杰眼里那是驚若天人啊。

畢竟在他原來的社交圈子里，利字當頭，大家都表面上不談錢其實心里最計較利益得失的，包括父輩們也是如此，身上的銅臭味忒濃厚。

以誠待人的回報挺大的，再然后順勢抱緊何老爺子的粗大腿，為家族添了兩尊鎮壓氣運的族寶。