第1184章前線見聞（第1頁）

火車速度，一直都是制約鐵路運力的重要因素。

雖然中國現在已經能夠制造坦克等先進武器了，但要將內燃機應用到火車上的話，還有很長的一段路要走！

不過，提高火車的速度依舊是中國科學院的工程師們盡力去做的事！

如何才能夠在保證安全的前提下提高火車的速度，這可不是一件容易的事！

好在中國在蒸汽機的研究上已經似乎不比西方世界差了，中國的火車車頭的性能也一點都不輸西方了！

經過了兩次創新之后，現在中國的普通火車速度都在每小時50公里以上，軍列甚至能夠保持在每小時70到80公里的速度。

這樣的速度極大的提高了鐵路的運力！

從京城到阿斯塔納，火車足足開了一個星期的時間。

這還是鐵路方面知道這列火車的重要性，特意調配的結果。

在阿斯塔納下車之后，李光宗召見了駐守當地陸軍第5集團軍的司令官劉業上將。

隨著戰爭的臨近，參與到這場戰爭當中的6個集團軍也已經紛紛抵達了前線了。

即便到了3月中，中亞地區的氣溫還是在零度以下，這讓習慣了溫暖氣候的李光宗有些受不了。

在阿斯塔納帶了一天的時間，李光宗乘車前往科克舍套，那里才是陸軍第5集團軍現在的集結地。

科克舍套以北一百八十公里，就是俄國人占據的彼得羅巴諾夫斯克了。

俄軍在這里部署了二十萬的軍隊，只不過面對中國陸軍的第5集團軍，這些俄軍完全處于絕對的劣勢當中。

目前，中國軍隊的防線已經推進到了離彼得羅巴諾夫斯克不到三十公里的區域了，雙方在冰天雪地當中對峙。

俄國人比中國人要耐寒得多，冰冷的冬天對中國軍隊來說，無疑是一個極大的考驗。

好在李光宗早就料到了中亞和西伯利亞的冬天比較難熬，因此特別要求后勤部給前線準備足夠的過冬物資，保暖的衣物以及取暖用的燃煤以及燃油等等。

3月26日，李光宗抵達了最前線，中國陸軍第5師的防區。

第5師是中國陸軍的精銳部隊之一，也是第5集團軍的王牌部隊之一。