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在國土面積比較小的qg況xia，想要在舉國上xia完成一件事總比國土面積比較大要容易。

等到后來秦國面積漸漸增大了以后，需要重dian普及的就是那些后來的區域，總的工作量并沒有增加多少。

而把這個qg況套到大商來，好像還行。

大商由朝廷直轄的地區并不算大，較遠的地方，因為交通不便，再加上多是貴族封邑、諸侯方國，因此可以不必急著傳到消息，當以修建dao路為先。

因為有著大量的nu隸，再加上大商對外頻繁的征戰，所以基本上不需要擔心人手的問題。

至于dao路需要修建多寬，an照什么規制，比gan1不得不祭chu法寶――來自秦始皇時代的車同軌。

因為古代的dao路多有a車經過，所以dao路的寬度一般都是a車的寬度來決定的。

別說chun秋戰國時期因為各國的規定不同造成的a車、dao路寬度不同了，就是現在的大商，也存在著a車寬度不一的問題。

a車都是各家貴族自己造的，寒磣一dian的往小了造，想要宣揚自己的就往大了造，像那種既想裝又不想顯得自家吃相太難看的，就往中庸方面靠攏。

因為各諸侯封邑的戰車也是他們自家chu產的，互相之間各有不同，導致比gan1最初想要以戰車為標準造路的想法也破滅了。

原本以為戰車總得統一制作的比gan1聽到這個消息的時候整個人都是懵bi1的。

沒想到他爹和他哥都特別不拘小節地表示，戰車嘛，能在戰場上用就好了，大一dian小一dian又有什么關系嘛！

比gan1：是在xia輸了。

心很累的比gan1給自家老爹和老哥chu了方案以后覺得自己應該還要給他們倆解釋一xia到底為什么要這么zuo，不過他爹和他哥腦zi轉得很快，自然想到了比gan1給chu的這個方案是什么意思，當即大喜，xia令依照他的方案實行。

因為最早是從大商能夠直轄的地區開始修路的――這個時候除了修建通向安陽的路之外，還修建了通往朝歌的路――所以對朝堂上任職的貴族大臣們都沒有什么影響，也不要他們繳納錢糧，他們自然是無有不應的，至于那些被一手提ba起來的chhen寒微的大臣，或是商王室一直以來的心腹之家，更是搖旗吶喊，將這項政策稱為利國利民之良策。

比gan1作為這個方案的提chu者，更是一力負責了這個事務。

在這個方面，能給他幫上忙的當然不是飛廉這種武將，而是文官。

作為王zi的比gan1統籌這件事，但是少師，也就是丞相商恪，當然也有gan1預的權力。

商恪姓商，從這個氏就可以看chu來，他也是王室苗裔，確切的來說，商家應該是zi姓商氏。

自成湯以商代夏以后，zi姓后人才有人以國名為氏，以顯示自家的正統chhen。

雖然商恪和比gan1能算是親戚，但是兩人的關系并不好，商恪他們家的歷史比較久遠，并不是近幾代的近支王族，和現在的直系王族的利益當然有所背離。

比gan1雖然被封在了比邑，但是他又沒在那地方上發展多少年，當然還是以王室利益為重，但是在商邑發展的商氏一族的n基都轉到了封邑，當然不希望自家利益受損。

商恪是個能人，他很快就看chu了這個修路計劃并不是完整的，或者說只是初步的計劃。

后續的計劃為什么沒拿chu來，那就很值得思考了。