第一百三十九節(jié) 新式飛機(jī)（第1頁）

見了面感覺有些怪異，明明是一個地地道道的西洋人，可是卻穿著正正經(jīng)經(jīng)的中式長袍，最別扭的是一口流利的云南話，一點(diǎn)洋味都不帶，仿佛就是一個土生土長的云南人一樣。、qΒ5

“達(dá)索先生中文說的很好嗎？”

趙澤勇不由得感嘆。

“謝謝督軍大人夸獎，大人謬贊了?！?/p>

謬贊，這個十足中國知識分子客套的討厭話，這洋人也學(xué)了個地道，看起真誠的表情，一點(diǎn)都不亞于正宗中國人。

“哈哈，達(dá)索先生我認(rèn)為除了這身皮膚，你簡直就是一個純粹的云南人啊?！?/p>

“哦，當(dāng)然了，我在云南已經(jīng)待了八年多，這里可是我的第二故鄉(xiāng)?！?/p>

詭異，談話間，趙澤勇完全感受不到自己在跟一個外國人說話，不管是說話的口氣語氣，還是神情態(tài)度，都讓人感覺是一個溫文爾雅的中國士人，中國知識分子，但是趙澤勇卻知道這個人存在于骨子里的拗勁。

“好了，達(dá)索先生，我想?yún)⒂^參觀工廠，希望你能給我當(dāng)個向?qū)?，不知道影響不影響工作?！?/p>

達(dá)索道：“當(dāng)然了，榮幸之至?！?/p>

看來達(dá)索也明白，在中國，能引起領(lǐng)導(dǎo)注意的事情，才會有發(fā)展空間，樂的讓趙澤勇對工廠有更深刻的印象。

在達(dá)索的帶領(lǐng)下，趙澤勇參觀了工廠里的實(shí)驗(yàn)室，車間，生產(chǎn)線等。飛機(jī)工廠跟開始對比簡直是兩個樣子了，當(dāng)年初建的時候，基本上就是一個小組裝工廠，這幾年持續(xù)不斷的加大投入，規(guī)模是越來越大了，近千畝的廠區(qū)里，被各種建筑占滿了。也更加的現(xiàn)代化了，風(fēng)洞有了。材料實(shí)驗(yàn)室有了，檢驗(yàn)室有了，一切都按照世界最新標(biāo)準(zhǔn)來采購建設(shè)，可以說這就是世界上最新式，最先進(jìn)的集研發(fā)生產(chǎn)于一體的一個航空制造工廠。

達(dá)索現(xiàn)在已經(jīng)是飛機(jī)工廠正式任命的總工程師了，在他手下有一幫年富力強(qiáng)精力旺盛的云南本地技術(shù)人員。這些人很多已經(jīng)跟他合作了很多年，在德國技術(shù)人員一手遮天的那些年里，這些人跟他一起共患難，共時艱，積淀下來深厚的個人感情。因此這一年多來。他們合作十分愉快。也在積極實(shí)現(xiàn)當(dāng)年的理念，當(dāng)初小團(tuán)體設(shè)計(jì)繪制的大量圖紙，都已經(jīng)紛紛進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)階段。

可惜科學(xué)有時候非常討厭，完全罔顧人的熱情，喜歡有事沒事的潑盆冷水。達(dá)索等人是比德國人更富有激情，更富有想象力，也更加愿意接受最新的思想，所以他們創(chuàng)造出來的飛機(jī)類型很多，可是一進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段才發(fā)現(xiàn)。理想比現(xiàn)實(shí)太骨感了。他們想象的很好，設(shè)計(jì)的很好，可是很多理論的東西都經(jīng)不起實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。

那些年中，設(shè)計(jì)出來的二十多款飛機(jī)。竟然只有不多的幾款性能可靠穩(wěn)定，有使用價(jià)值。其中有戰(zhàn)斗機(jī)，有轟炸機(jī)，有運(yùn)輸機(jī)。也有客機(jī)。但是經(jīng)過他們的實(shí)驗(yàn)，能夠達(dá)到生產(chǎn)條件的，連一半都達(dá)不到。達(dá)索沒有隱瞞這些情況。反而是非常誠懇的匯報(bào)給趙澤勇，并且希望趙澤勇能夠給予他們意見。其實(shí)在達(dá)索心中，希望趙澤勇是一個懂行的，外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行會氣死內(nèi)行。他不希望通過隱瞞壞的方面，使用鴕鳥思維來發(fā)展航空工業(yè)，而是希望通過溝通理解建立互信，讓趙澤勇支持航空工業(yè)的發(fā)展。

“雙翼飛機(jī)？”

看到達(dá)索拿出來的圖紙中，有一套雙翼飛機(jī)圖紙，達(dá)索表示這些都是經(jīng)過他們實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，性能可靠，技術(shù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)。

“沒錯，這是我們設(shè)計(jì)的最優(yōu)秀的一款飛機(jī)，各項(xiàng)性能都達(dá)到了世界領(lǐng)先的程度，據(jù)我們所知，目前全世界還沒有能夠跟這款飛機(jī)的參數(shù)相媲美的飛機(jī)。主要原因是，我們研發(fā)出了世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)。”

達(dá)索回答道。

達(dá)索說云南飛機(jī)工廠研發(fā)出了世界上最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，趙澤勇是知道的，并且很清楚這絕對不是吹?；蛘咦砸詾槭?。別忘趙澤勇帶來的那架教練機(jī)，盡管由于是民用機(jī)，單論各種性能參數(shù)的話，領(lǐng)先這個時代看起來并不是很多。但是其中很多技術(shù)應(yīng)用，比如渦輪增壓等技術(shù)上，可是跨時代的，在穩(wěn)定性和可靠性上，更是臻于完美。

達(dá)索，這個名字，注定輝煌。在原本的歷史上，達(dá)索在一戰(zhàn)中沒什么太驚艷的表現(xiàn)，二戰(zhàn)中又因?yàn)榫芙^和納粹合作沒有參與飛機(jī)設(shè)計(jì)，二戰(zhàn)后的噴氣機(jī)時代才真正開始揚(yáng)名，最后將達(dá)索飛機(jī)公司打造成為全世界唯一可以跟波音等美國飛機(jī)公司抗衡的飛機(jī)公司。

可是大家別忘了，達(dá)索的技術(shù)實(shí)力是在螺旋槳飛機(jī)時代奠定的，只要有機(jī)會，他照樣能設(shè)計(jì)出來驚艷的螺旋槳飛機(jī)的。這個時代趙澤勇不但給達(dá)索提供了理想的條件，并且?guī)砹艘患芸鐣r代的飛機(jī)，這架飛機(jī)給達(dá)索的思想帶來的沖擊也是跨時代的，讓達(dá)索那顆本就走在世界前端的大腦，更躍進(jìn)了一步。

趙澤勇帶來的那架教練機(jī)裝備的是后世中國著名的活塞-6式九缸星形氣冷式發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)1960開始試制，1962試制成功，之后不斷的改進(jìn)試制，一直到1980年最后一個型號定型，之間經(jīng)過了中國航空人二十年的持續(xù)改進(jìn)，性能放在民國時代當(dāng)之無愧是世界第一的。尤其是采用的渦輪增壓技術(shù)，在這個時代還是前沿科技，可是在塞6上使用的卻是成熟技術(shù)。尤其是這款發(fā)動機(jī)在戰(zhàn)后經(jīng)過了長期的發(fā)展，擁有極強(qiáng)的改進(jìn)空間。

以這個發(fā)動機(jī)為原型，達(dá)索帶領(lǐng)技術(shù)人員很快就發(fā)展出了其他的型號，在穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，將動力成功增加了一倍，功率達(dá)到了400kw，這可是完全采用跨時代的技術(shù)的產(chǎn)物，所以達(dá)索十分自信的表示這是世界上最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。而且達(dá)索還在持續(xù)的進(jìn)行新式發(fā)動機(jī)的研制工作，他對此非常熱衷，相信可以一直走在世界最前沿。