第三十六節(jié) 打造中國(guó)瑞士（第2頁(yè)）

瑞士有幾個(gè)主要民族，德意志、法蘭西、意大利人，瑞士有句很有名的話，有不愿意做德國(guó)人的德意志人，不愿意做法國(guó)人的法蘭西人和不愿意做意大利人的意大利人，所以就有了瑞士人。這是說(shuō)瑞士的主要民族是這三個(gè)民族，官方語(yǔ)言也是德語(yǔ)法語(yǔ)和意大利語(yǔ)。

“哦，原來(lái)你是德意志人，那么你說(shuō)的是德語(yǔ)了。”

趙澤勇一直聽(tīng)不懂斯特姆說(shuō)的什么話，要不是斯特姆自己招募了翻譯，恐怕兩人還真的交流不了。

“是的，我講的是德語(yǔ)。我之所以來(lái)中國(guó)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)歐戰(zhàn)剛剛結(jié)束，我打算到德國(guó)去尋找生意，結(jié)果碰到皮埃爾先生的洋行正在尋找專(zhuān)家來(lái)中國(guó)討論修鐵路的事情，經(jīng)過(guò)一個(gè)洋行朋友的介紹我就跟著來(lái)了?！?/p>

“哦，是這樣啊，我看過(guò)你的資料，你是學(xué)習(xí)鐵路建造的，有時(shí)間的鐵路修建經(jīng)驗(yàn)，都是在瑞士修的嗎？”

趙澤勇問(wèn)道，瑞士的鐵路是什么樣子的，自己還真的不知道。趙澤勇只知道，瑞士是一個(gè)旅游勝地，哪里古堡很多，自己在雜志上看過(guò)，但是沒(méi)機(jī)會(huì)去，也沒(méi)打算去。另外趙澤勇的認(rèn)識(shí)中，除了機(jī)械外，瑞士也就是銀行，還有鐘表很出名，其他好像沒(méi)什么了。

“是的，我從來(lái)沒(méi)有在瑞士以外的國(guó)家修建過(guò)鐵路，但是我認(rèn)為這并不是我的弱勢(shì)。相反我認(rèn)為在瑞士修鐵路的經(jīng)驗(yàn)有助于我在云南修鐵路?！?/p>

“哦，這是為什么？”

“您大概沒(méi)去過(guò)瑞士，那是一個(gè)美麗的國(guó)家，跟您的云南一樣，有許多美麗的山，美麗的水，嗯，瑞士人在歐洲被稱(chēng)作山區(qū)人，瑞士也被稱(chēng)為歐洲之肺?！?/p>

趙澤勇腦補(bǔ)了一下美麗的瑞士，腦補(bǔ)的對(duì)象正是云南，把瑞士想象成美麗，但是交通不便，人都是很少交流的樸素的山區(qū)老百姓。

接著趙澤勇問(wèn)了一個(gè)奇怪的問(wèn)題：“你的國(guó)家也有很多山，是不是修建鐵路很困難啊，老百姓出行一定很不方便吧?！?/p>

斯特姆搖頭笑道：“您還真是不了解瑞士。雖然我們有很多山，但是我們?nèi)鹗咳朔浅Ｖ匾暯煌ǎ绕涫氰F路的修建，我們修建了許多的高山鐵路，我們還展出一種齒形鐵軌，火車(chē)采用齒輪咬合在齒軌上，讓火車(chē)擁有十分強(qiáng)大的爬升力，幾乎可以在5o的坡度上爬行。我打算將這項(xiàng)技術(shù)，運(yùn)用到云南鐵路線上。所以造價(jià)才會(huì)低廉，因?yàn)楸荛_(kāi)了修建太多的橋梁，開(kāi)鑿大量的隧道?！?/p>

趙澤勇點(diǎn)點(diǎn)頭，斯特姆的方案上，確實(shí)橋梁和隧道是最少的，只有不到五十座隧道和一百座橋梁，這可是英國(guó)方案的幾分之一而已。

瑞士的鐵路到底是個(gè)什么樣子，齒軌到底是什么東西。趙澤勇在送走了斯特姆后，又查閱了很多資料，才明白原來(lái)瑞士是一個(gè)非常非常達(dá)的國(guó)家，著名的不止他們的銀行，還有他們的鐵路，高山鐵路。早在189o年代，瑞士人就修建了美麗的處女峰鐵路，這條鐵路穿行在數(shù)千米的高山上，是一條美麗的風(fēng)景線。

瑞士人果然非常重視他們的交通，很早就開(kāi)始修鐵路，以致境內(nèi)鐵路四通八達(dá)，小小的瑞士國(guó)土面積跟臺(tái)灣相差無(wú)幾卻擁有五千公里的鐵路線，達(dá)的鐵路讓瑞士成為了一個(gè)迷你的級(jí)國(guó)家，人均經(jīng)濟(jì)比美國(guó)還猛，各種產(chǎn)業(yè)也十分的達(dá)，機(jī)械、鐘表、化學(xué)、物理，甚至是農(nóng)業(yè)都擁有世界頂尖的先進(jìn)技術(shù)。他們國(guó)家的諾貝爾獎(jiǎng)數(shù)量是中國(guó)的數(shù)十倍。

看到瑞士的情況，在聯(lián)系云南的情況，趙澤勇頓時(shí)對(duì)展云南充滿了樂(lè)觀。

我要把云南打造成中國(guó)的瑞士，看到了希望，趙澤勇心中下宏愿。

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