重回高考前，我在科學圈火爆了 第124節（第2頁）

兩種不同的研發模式，產生的后果是截然不同的。

國內往往因為飛機型號的下馬，發動機便陷入絕境，最終夭折！相比之下，一個好的發動機基礎存在，要好得多，即使某一兩種飛機型號下馬，也不能停止發動機的研制投入！

好在，國內從不缺乏有識之士，也從不缺乏，愿意為國奮戰，粉身碎骨終不悔的無名科研戰士，當有關部門和卓越研發人員認識到了這一重要性，從原先把航空發動機當作飛機的一個重要附屬部件進行研制，提高到航空發動機的重要性與飛機并駕齊驅、甚至還要高出一籌。

現在，他們國內，現在得天地助力，有了吳桐。在吳桐的協助下，之前有了領先世界水平的ws-15s，現在有了嶄新性能更優越，更節省資源的ws-b1，領先世界一步，實現變循環發動機的落成，日積月累，中華，現在能驕傲的稱得上一聲成為發動機強國。

他們中華，從未掉隊！

就緒

未來，他們會有更多發動機誕生，甚至不再局限于航空航天，技術衍射下去，艦船、汽車都講有更強大發動機的基底，只待時間的發酵。中華科研，將會自有一番天翻地覆的變革，科研界，必將欣欣向榮，蓬勃發展，吳桐，為科研界，奠定了充分的發展基礎。

楊總等人，對未來科研界，都是深深的看好，而他們，同樣也會是這份發展的向上助力！

“重復耐性試驗，密切關注整機性能和穩定性！”

“報告數據，壓氣機的增壓比、空氣流量、喘振點，燃燒室的燃燒效率、出口溫度分布”控制室內，吳桐盯著測試臺上的已然成型的發動機，發號指令。

對于測試，無論是吳桐還是，目前團隊的研發人員，都是駕輕就熟的。從元件到部件組成，大大小小的測試從未停止過，部件性能和穩定性，關乎著后續整機的性能穩定，從核心機、風扇、壓氣機和渦輪等部組件及控制系統

他們都逐一的展開試驗、加力燃燒室穩定性試驗，控制系統的半物理模擬試驗等，部件在正常使用環境條件下的可靠性、耐久性試驗。

逐一驗證零部件在正常工作環境條件下的可靠性、耐久性，葉片高循環疲勞試驗、盤軸等關鍵件的低循環疲勞試驗、關鍵件的損傷容限試驗，成附件的環境和可靠性試驗等。測試零部件極限載荷環境的確定對驗證部件和系統的可靠性、在惡劣載荷條件下的部件安全能力試驗

每一項的實驗都留下

精確的成功數據，確保了部件和系統穩定性有切實可循的依據，才會進入下一個流程。并不是零件，僅僅只是加工出來就立即投入使用。他們確保，從每一個零部件都久經考驗，才最終合成了眼前這個堪稱奇跡的ws-b1的誕生。

ws-b1徹底打造成功，并不意味著項目的完結，測試依然繼續。重復的循環測試才剛剛開始，參數測量、控制規律調整試車、轉子動力學試車、熱和壓力測量以及振動應力測量等，由此提供整機性能數據，驗證發動機的性能分析模型的正確性。

驗證進氣道、壓氣機、燃燒室和渦輪的溫度極限、燃燒室和加力燃燒室的熄火極限、飛機機動包線內的畸變極限等。開展地面和高空模擬試驗，以說明并檢驗推進系統的瞬態響應特性，以及地面和高空試驗驗證起動能力

普通環境下的測試之后，是載荷試車，包括加速任務試驗加速模擬任務耐久性試驗，以及動應力測量等，驗證ws-b1發動機能夠在計劃的檢查間隔和設計使用壽命期內安全、經濟且可靠地工作。各類極限載荷環境驗證著ws-b1整機的可靠性。

載荷試車之后還有，惡劣載荷環境條件下的整機試車。包括葉片飛出、包容性、超溫、吞煙等，驗證惡劣載荷對發動機的影響，即在惡劣載荷作用后的規定時間內保證飛機安全的能力。

戰機執行任務，極大可能會遇到惡劣載荷環境，他們必須確保，他們的發動機，在多重惡劣載荷環境中，依然能穩定支持戰績的機動運作。

而這些，ws-b1，都一一以優異領先世界先進水平的數據，優異的通過了各項高強度試驗，陸續聚集的數據，再一次讓以楊總為首的研發團隊，激動地心潮澎湃！

他們肉眼可見，很多嶄新的技術，填補著他們在航空上的差距和空白，可以逐步衍射分解，產生巨大的邊際效用，不僅僅局限于航空領域，其他板塊都能用得上。

“巔峰推力值42噸！發動機的燃油效率至少可以達到f135發動機的27倍以上！”看到這個數據，楊偉的眼力亮度驚人，臉上都氤氳出興奮地紅暈，這是已經興奮到極致的表現。

當初看到吳桐預測，推力數據將在36噸以上，巔峰數據預計能在40噸的數值，他們已經為這個數據驚駭到不敢置信，還想著能百分之六七十達成，他們就是極大地突破。

但是，吳總就是吳總，她預測數據，一如既往地是謙虛的保守，實際達成的數據，巔峰推力42噸的數值，若是放出去，能讓世界驚駭到癱軟！

海對面的f119發動機的最大推力為18噸，為了增強f135發動機的推力，設計師在f119發動機的基礎上提升了發動機的涵道比，使得它的最大推力達到了20噸。海對面擁有完善的工業體系，軍用發動機技術水平也一直遙遙領先，這是他們一直引以為傲的地方。

但是，現在，他們可以驕傲的宣稱，他們早已從ws-15s已經徹徹底底的超越，在服役于h-20的ws-15s-2上又有進步，在ws-b1更是直接超越性的將這個數據拉到了兩倍的差距，這是他們中華的奇跡，他們的榮光驕傲！

“還行，算是初步達成我們的項目目標！”吳桐也勾起了舒緩的笑意，緊繃了兩個月有余的神經，終于在這個至關重要的數值出來，可以慢慢放松了心弦。

“楊老師，深呼吸，舒緩神經。我們接下來還要進行下一步，將咱們的ws-b1安裝上蒼龍j-35，去見證我們的神龍出海！”