中世紀女領主 第23節（第3頁）

就一座城市獨占六大集市的兩個！

所以對親眼看看普羅萬，路易莎還是有一些期待的。

從特魯瓦去普羅萬，

一路耗費的時間不長。如果從地圖上畫一條從特魯瓦到王都西岱的直線，

普羅萬基本就在這條線的中點上。而這條線長大概150公里，所以從特魯瓦到普羅萬就只有七八十公里。

雖然這是直線距離，但考慮到這也算是兩個鄰近的重要城市了，商貿往來頻繁，道路是這個時代少有的筆直平坦……其實實際路程，也不會比直線距離長多少了。

七八十公里，

就算八十公里吧，放在后世這不算什么，有時市內出行都會超過這個距離——就路易莎上輩子那會兒，國內一些城市都達成‘30公里城市半徑’成就了！

城市半徑通俗一些說，就是市民平時愿意活動的范圍半徑，可以用‘1小時通勤圈’去理解。市內一個小時能移動30公里的話，偶爾特殊活動，一次移動個七八十公里也不是不能想象。

然而在中世紀不是那樣，

七八十公里并不是一個很短的路程，大多數人一輩子都不會離家這么遠——這里有一個標準的參照，此時地方上可以辦集市，

但集市得申請牌照（雖然很多集市其實沒有牌照，嚴格意義上是非法的）。

這種集市就和后世的‘趕大集’差不多了，給附近農民提供出售盈余、購買必需、交換商品的機會。

而這樣申請牌照的集市，彼此之間距離得在14里以上。瓦松的1‘里’相當于16千米，14里就是后世224公里。

之所以有這個規定，就是根據農民步行出行的‘極限’算的。一個農民早上去趕集，天黑之前要回家，再加上得在集市上呆一段時間，那出行距離就不能超過13天能走的路，即7里。

距離超過14里的兩個集市，輻射地區完全不同，也就沒有互相‘搶生意’的可能性了。考慮到此時開辦集市的，都是這個時代的統治階級（即使有自發形成的集市，有一定規模后也會被‘收編’），這也算是統治階級內部的‘默契’了。

換句話說，正常走路的極限，一天就是30公里的樣子。而路易莎他們出行，雖然有車、有馬，但不可能那么趕。該吃飯時吃飯，該休息時休息，這都是最基本的。所以從特魯瓦去普羅萬，還是三四天才到。

而一到普羅萬，路易莎就眼前一亮。相比起特魯瓦，普羅萬是一個更加優美的城鎮。說實話，這都有些后世童話小鎮的樣子了，當然是除去夢幻元素，比較寫實的那種‘童話小鎮’。

嗯，西方童話故事很多都源自中世紀晚期，童話小鎮是中世紀風好像沒什么不對。

只不過影視作品歸影視作品，現實是另一回事。哪怕是號稱寫實的那種，往往也差了好遠，畢竟現代都市題材都會比現實精致，古代題材就更不要提了。

真實的中世紀城市，大多都很粗糙、貧乏、骯臟，給人的觀感是一片灰蒙蒙的，在嘈雜聲里臭氣熏天。

特魯瓦都算是好的了，好歹的是布魯多的統治中心，而且歷史悠久。建城之初是有規劃的，布局相對規整，而且城內基本上是石板路，少了泥濘之苦——考慮到特魯瓦工商業發達，市集期間進出運輸隊更多，這一點真的很重要！

但特魯瓦城依舊免不了侵占街道亂搭的建筑物；人和牲畜毫無界線地混居；排污槽是明渠的，各種骯臟之物淤積；還有無處不在的糞堆……

除了集市上有些規矩，其他時候、其他地方，特魯瓦都有一種無秩序的感覺。牛羊可能在街上橫沖直撞，小偷和盜賊也永遠伺機而動，街上少不了暴力斗毆的人。

當然了，還有暴動，市民階層為了爭取更多權利的暴動——新成長起來的城市資產階級，或者說‘布爾喬亞’，他們不滿世俗領主或主教對城市的吸血。

在他們看來，城市基本上是他們在治理，他們在維護，高高在上的大人們卻坐享其成。甚至坐享其成還不夠，有的還會妨礙到他們對城市的維護。

某種意義上來說，城市資產階級們沒錯。世俗貴族們往往堅定地離開城市，停駐在鄉村，很難說沒有回避這種斗爭的原因。至于宗教貴族們，他們是沒辦法躲！畢竟他們的基本盤就在人口集中的城市。他們不像世俗貴族是土地的主人，他們只是‘羔羊’的牧者。

饒是如此，城市的情況也變得復雜起來了。已經有城市資產階級意識到了教權和王權的矛盾，試圖通過國王獲得自治權。國王想要擴大世俗權力，當然樂得在這種事上給教會使絆子，給城市資產階級幫幫場子！