第195章 蘇-27的完全體（第1頁）

211廠，駐廠試飛中隊辦公室。

李干和賀明飛回到這里，物是人非，感慨良多。

賀明飛沉聲說，“用積重難返來總結(jié)211廠的毛病，我看是再合適不過。”

“1978年，03號殲-8空中雙發(fā)停車，武達民把你推出去當替罪羊，到現(xiàn)在1983年，五年時間過去了，賀景文為了評選院士，竟然違法技術(shù)規(guī)則，草菅人命。”

他長嘆一口氣，道，“賀景文以前不是這樣的，自從調(diào)到了211廠工作，變成了現(xiàn)在這副模樣。阿干，問題的根源在211廠的這種畸形的學(xué)術(shù)氛圍。”

李干沉默不語。

如果可以，他希望把211廠拆分掉，組建新的211廠，可惜，這件事情基本上是不可能的。

幾個機械工業(yè)部已經(jīng)完成了整合，五個機械工業(yè)部合并為一個部門，即工業(yè)信息化部。

也就是說，有大量的人員需要提起退休、分流。

作為航空工業(yè)中的扛把子，211廠的地位不可替代，盡管985廠整體實力已經(jīng)完全超越了211廠。

說得更直白一些，在許多人眼里，211廠是一個象征，它不能倒。

全國所有的飛機制造廠，都是從211廠身上汲取養(yǎng)分發(fā)展起來的，985廠建廠初期，人員和設(shè)備全部來自211廠。

在很長時間里，211廠把985廠視為自己的分廠，這是完全有根據(jù)的。

現(xiàn)如今，985廠和幾十家上下游企業(yè)、研究機構(gòu)組成了航空工業(yè)集團公司，是東大最大的航空工業(yè)公司，也是全亞洲最大的航空工業(yè)公司。

反觀211廠，以前什么樣，現(xiàn)在還是什么樣。

李干沉聲說，“隊長，東大有一個航空工業(yè)集團就夠了，我準備正式向上面提出，將211廠等幾十家還沒有囊括進來的企業(yè)，進行整合后，全部納入航空工業(yè)集團里，從國家層面進行統(tǒng)一的管理。”

“航空工業(yè)領(lǐng)域，你們賀家的勢力最大，需要你們表態(tài)全力支持。”

賀明飛毫不猶豫地說，“阿干，你放心，我拼了命也會說服家里全力支持你整合全國航空工業(yè)企業(yè)。”

李干說，“法國達索公司的新式戰(zhàn)機陣風(fēng)已經(jīng)首飛了，這款戰(zhàn)機是瞄準了全面超越我們的殲-10ce開發(fā)的。”

“我不擔(dān)心陣風(fēng)，他們賣的是單品，我們賣的是體系，完全是兩個維度的事情。”

頓了頓，李干說，“陣風(fēng)推出市場后，幻影2000就會降為中低端產(chǎn)品，法國人一定會用幻影2000去爭取廣大的中低端市場的。”

“我們不但要保住在戰(zhàn)斗機出口這塊的優(yōu)勢，還要持續(xù)擴大。目前我們的市場份額僅次于美蘇，爭取早日超越他們，意義重大。”

賀明飛問，“前兩年你搞的第三代世界輕型戰(zhàn)斗機計劃，進展不順利？”

李干說，“加入該計劃的大多是第三世界國家，想要打入西方市場，光靠戰(zhàn)機本身是不行的。”

“需要在各個領(lǐng)域下工夫，最關(guān)鍵的是，不是誰想買，我們就會賣，得綜合考量兩國之間的關(guān)系。”

軍貿(mào)的背景一定是政治，沒有這個基礎(chǔ)，一切無從談起。

李干說，“985廠搞四代機已經(jīng)搞了四年了，但是我們不能只有一款四代機。整合了211廠之后，我打算把另一款四代機的開發(fā)給他們。”

聞言，賀明飛不住點頭。

顯然，李干個人和211廠是沒有恩怨的，企業(yè)本身無罪，有罪的是管理、操持企業(yè)的人。

“阿干，我就一句話，你想我怎樣支持，我就怎樣支持。”賀明飛說。

有了他的表態(tài)，許多事情做起來就很容易了。