第141章 精確到點，莫過于人工引導（第1頁）

根據國防研究院的分析，東大陸軍需要維持2000輛主戰坦克、3000輛各式裝甲車、5000門各式火炮的常備力量，才能滿足國防需求。

實際情況則是，數量上差不多，但質量相差太大了。

現役裝備里，絕大多數是五六十年代生產的老東西，急需更新迭代。

此時，一拖廠已經有一半的產能轉產坦克裝甲車了。

在新式主坦還沒有出來之前，陸軍在80式主戰坦克的基礎上，搞出了81式主戰坦克，屬于準三代主戰坦克，作為過渡型號來使用。

這種坦克的性能比出口的80式主戰坦克略好，但造價更便宜，便于批量生產裝備部隊。

離開合飛廠之前，李干和專門和梁景輝進行了一次技術方面的談話。

李干把黑鷹直升機的圖紙鋪在桌面上，說，“老梁，關鍵零部件的攻關只是一方面，我們還要學習美國人的設計理念。”

“你看這個飛機載員艙布局，兩排座椅，剛好能坐下一個班的戰士，中間的地板剛好能放下兩副擔架，如果搭載普通人員的話，能塞進去二十人?！?/p>

“兩個側門開口非常大，便于快速登機快速離機，而且，旋翼是可以折疊起來的，整機的尺寸，與剛剛立項研制的c-17的貨艙寬度是高度吻合的，便于空運?！?/p>

“所以，你不能把目光盯在飛機本身，要充分考慮到這個飛機所需要擔負的任務，綜合所有的因素，來做針對性的改進和調整?！?/p>

“比如未來是否需要具備空中加油能力，是否能加裝武器，擔負搶險救災這些非軍事任務的時候，有沒有加裝防災救災專業設備的能力，等等等等?！?/p>

“現在用不上，不代表以后用不上，在設計上，要為以后的改進留下足夠的冗余量，把這個飛機當成一個基礎平臺來搞，學習殲-10的設計理念，搞成一個系列的通用直升機。”

“還有軍轉民問題，我國民航低空市場潛力非常巨大，在商用、民用領域，對通用直升機的需求會隨著經濟的發展加速提升。森林救火、航空勘探、遠海救援等等，這些硬需求，本身就存在?！?/p>

“總而言之，直升機和戰斗機不一樣，是高度軍民融合的一種產品，你得開拓思路，充分調研，綜合了越多因素，你搞出來的就不再是單純的仿制品了，而是具有自主知識產權的國產貨?！?/p>

李干一番話，令梁景輝有醍醐灌頂之感。

“自主知識產權”這種新名詞，更是梁景輝第一次聽到。

能當總師的，無不是智商超高之人。

梁景輝好奇問道，“李處，這個自主知識產權，能否展開講講？”

李干便把這個名詞的含義說了一遍。

梁景輝一點就懂，對李干是越發佩服了。

短短三個詞語，把國產、專利技術、經濟效益給高度概括了起來，這可太厲害了。

安排好直-20項目的事宜，李干和陸近山飛到了瓦汗戰地軍校，到達的時候已經是夜里了。

這里的入夜時間是晚上九點之后。

情報局偵察員扎西德勒和穆塔基早已經在會議室里等著。

穆塔基看著擺在桌面上的一具單兵火箭筒，不時的擦拭著口水。在邊上，還有一種很像手持式攝像機的東西。

穆塔基問，“扎西大哥，這是什么東西？”

扎西德勒說，“激光引導儀，讓你們過來，就是學習使用這種器材的?！?/p>