余宏壓下心中的激動,找到一臺看上去還能用的c620車床,旁邊還有幾臺沖壓機,還有焊接設備,散落著一些模具和夾具。
他走上前,拉動操縱桿,接通電源,車床發出一陣沉悶的嗡嗡聲,主軸緩慢地轉動起來。
好在車床雖然老舊,但核心功能還在。
這些設備,制造六七十年代的107火箭炮都顯得有些力不從心,更別提他腦子里那些領先時代的設計了。
但眼下,他別無選擇,只能螺螄殼里做道場,在這些老舊設備的基礎上,將腦海中的藍圖變為現實。
第一步,就是解決107火箭炮那感人至深的射擊精度問題。
原版的107火箭炮,精度差是出了名的,彈道散布極大,與其說是精確打擊,不如說是天女散花。
戰場上,只能依靠多門火炮短時間傾瀉大量彈藥,形成火力覆蓋,來彌補單發命中率的不足。
這種打法,在未來越來越復雜的戰場環境下,生存能力堪憂,而且浪費彈藥。
余宏的目標,是讓改進后的107火箭炮,擁有指哪打哪的本事!
關鍵在于尾翼!
火箭彈飛行時的穩定,很大程度上取決于尾翼的設計。
傳統的107火箭炮尾翼設計簡單粗暴,基本沒怎么考慮氣動效率。
但沒有風洞,這是眼下最大的難題。
他現在沒那個條件。
“只能用有限元分析法,進行數值模擬了。”
余宏自言自語。
他回到辦公室,從抽屜里翻出幾張發黃的繪圖紙和一支鉛筆。
憑借系統賦予的知識和后世的經驗,他開始在紙上勾勒火箭彈尾翼的二維截面圖。
他設定了不同的攻角、氣流速度和彈體旋轉狀態下的邊界條件,將尾翼表面劃分為無數個微小的單元格。
然后,依據流體力學的基本方程,納維-斯托克斯方程,對每一個單元格的氣流參數,如壓力、速度、密度進行迭代計算。
這個過程枯燥而繁瑣,需要極大的耐心和計算量。
余宏全神貫注,額頭上滲出細密的汗珠。
鉛筆在紙上飛快移動,寫下一個個參數和公式。
時間一分一秒過去。
通過對不同尾翼翼型、翼面弧度、安裝角度組合進行反復的計算和比較,分析其升力系數、阻力系數以及壓力中心位置的變化。
他要找到一個能夠在亞音速和跨音速飛行階段,都能提供足夠穩定力矩,同時將氣動阻力降到最低的優化設計。