第103章 死地后擊 謀敵炮轟寇二（第3頁）

牽引工具：150mm重炮極其笨重，絕非人力或普通騾馬可以拖動。必須依賴機械牽引。能否在日軍輜重隊中及時找到并繳獲足夠數(shù)量、狀況良好且燃料充足的軍用卡車或重型牽引車，是第一個生死攸關(guān)的問題。找不到車，一切免談。

操作與駕駛：即使找到了車，獨立旅中是否有足夠多的、會駕駛這種噸位卡車的司機？能否在日軍可能破壞鑰匙、電路的情況下迅速啟動車輛？

掛載與固定：將重炮掛上牽引車是一個技術(shù)活，需要專業(yè)士兵或工具。在夜間、炮火威脅下完成這些操作，困難重重。

道路與地形：評估撤離路線的道路狀況（寬度、承重、橋梁限重）是否允許重型裝備通過？是否需要在日軍追擊下進行工程作業(yè)？地圖上的小路可能無法通行重炮車隊。

戰(zhàn)略優(yōu)先級沖突：

核心目標(biāo)偏離：此次行動的核心戰(zhàn)略目標(biāo)是“通過摧毀第6師團的進攻能力，即時解除南京正面防線的巨大壓力”。炸毀重炮是達成這一目標(biāo)最直接、最可靠、最快速的方式。

風(fēng)險與收益失衡：試圖繳獲重炮，會將整個旅置于無法承受的風(fēng)險之中。操作過程耗時漫長，極易被反應(yīng)過來的日軍殘余部隊（甚至是從其他方向趕來的援軍，如第114師團）黏住并包圍。一旦天亮了，日軍航空兵將會發(fā)現(xiàn)這支移動緩慢的重型車隊，并予以毀滅性打擊。為了“可能”的未來收益，賭上整個獨立旅的命運，是極其危險的冒險。

“全殲”的定義與現(xiàn)實：

即使在最理想的情況下，“全殲”一個日軍師團也極難在一次戰(zhàn)役中完成。更可能的是將其指揮系統(tǒng)打爛、作戰(zhàn)序列打散、重裝備摧毀、使其傷亡慘重喪失進攻能力（即“摧毀”而非“殲滅”）。戰(zhàn)場上必然還存在大量失去指揮但仍在各自為戰(zhàn)的日軍小股部隊，它們會對試圖拖拽重炮的部隊構(gòu)成持續(xù)威脅。

【系統(tǒng)建議的最佳折衷方案】：

優(yōu)先級絕對明確：首要任務(wù)永遠(yuǎn)是確保獨立旅的生存和撤離自由。任何行動都不能危及整體撤退計劃。

選擇性繳獲，重點破壞：

如果時間窗口非常充裕（例如，確認(rèn)戰(zhàn)場已基本控制，且友軍已大規(guī)模壓上接管陣地），可嘗試優(yōu)先繳獲相對輕便、價值高且易于運輸?shù)难b備，例如：

日軍94式75mm山炮（重量較輕，騾馬即可牽引）。

完好的電臺、密碼本、地圖文件（情報價值極高）。

大量步兵輕武器、彈藥、觀測器材。

對于150mm重炮這類“巨獸”，最理性的做法依然是：在嘗試尋找牽引工具的同時，工兵同步做好爆破準(zhǔn)備。如果能在規(guī)定時間內(nèi)（例如30分鐘）找到足夠卡車并完成掛載，則可嘗試帶走1-2門作為戰(zhàn)利品和日后訓(xùn)練之用。

但必須設(shè)定嚴(yán)格的時間紅線！一旦超時，或因故無法操作，必須毫不猶豫地執(zhí)行“破壞程序”：將高爆炸藥塞入炮膛或安裝在炮閂、瞄準(zhǔn)鏡等關(guān)鍵部位，徹底炸毀，使其變成一堆廢鐵。寧可摧毀，也絕不留給日軍恢復(fù)使用，更不能讓它們拖累我軍撤退速度。

心理預(yù)期管理：應(yīng)將“繳獲重炮”視為一個在完美條件下才可嘗試的附加目標(biāo)，而非計劃的核心。計劃的基石始終是“以摧毀為目的”的奇襲。成功的標(biāo)志是敵第6師團失去進攻能力，而不是我們帶回了多少門炮。

王林深吸一口氣，系統(tǒng)的分析冰冷而客觀。他意識到，作為一名指揮官，不能被“繳獲重炮”的巨大誘惑蒙蔽雙眼。戰(zhàn)爭的首要原則是保存自己，消滅敵人有生力量和戰(zhàn)爭潛力。在這個前提下，果斷地摧毀這些重炮，和用士兵的生命為代價嘗試拖走它們，前者無疑是更明智、更負(fù)責(zé)任的選擇。

“明白了，”他最終下定決心，“摧毀優(yōu)先，繳獲看緣。絕不能用弟兄們的性命去賭幾門炮。如果順手牽羊的條件成熟，自然不能放過。但如果情況有變，炸它個干干凈凈，同樣是一場酣暢淋漓的大勝！”