第61章 汽車與航展（第2頁）

整個過程，就是幾個呼吸的事。

車身、汽車發動機、底盤、變速箱

應有盡有！

陳羽又走向一輛捷豹汽車，捷豹汽車也是英國著名品牌，早在二戰前，捷豹就研發出極限速度可以達到160kh的車了。

二十幾款車，陳羽一一的獲取設計資料。

有英國品牌汽車，有德國的、法國的、日本的、美國的

可以說，世界主要的汽車品牌，幾十年的汽車工業積累，就這么讓陳羽利用超級科技模擬器給獲取到了。

“陳教授，不租車了？”大使館工作人員小聲問道。

他不明白，陳羽就這么一輛車一輛車的看看，是干什么。

陳羽微笑，“漲漲見識就好，租車太貴了。”

陳羽心情非常好，這簡直是可以助力中國汽車工業的巨大發展。

軍事裝備技術可能不是那么容易獲取，但是這種民用裝備技術，可就不存在這個問題了。

現在中國汽車工業是非常落后的，哪怕將轎車、載重汽車、摩托車并在一塊稱為汽車，可中國去年生產的汽車就175645輛，其中轎車就3428輛，低得令人發指。

不是中國人不需要轎車，而是轎車的產量太低了，無法滿足全國所需。

這里面有一個重要因素，便是中國缺乏轎車技術。

陳羽又通過各種途徑，獲得了公交車、載重汽車等等資料。

兩天后，陳羽便隨著代表團前往范堡羅參加國際航展。

范堡羅，位于倫敦西南的一個小鎮，距離倫敦只有50公里，這里是英國重要的高科技和航空工業基地。

范堡羅國際航展，說起來也就這十年發展迅速。在1972年以前，出于民族主義思潮的影響，范堡羅航展‘愛國愛得出奇’，所有展出的飛機都必須是英國制造。直到1972年，航展變成歐洲航展，只要是歐洲產品，都可以不受限制地參展。到了1974年，取消了對參展展品來源的一切限制，范堡羅航展這才正式成為一個名副其實的國際航展。

陳羽沒有待在航展中國展區，而是去看看其他國家的展區。

陳羽先到室內展區，室內展區按照每個國家、每個公司劃分展區的。

他率先來到蘇聯展區。