第99章 你怎么愁眉苦臉的（第2頁）

特斯拉在龍國的價格區(qū)間是30-80萬。

這樣的價格，普通老百姓根本消費不起，即使一些中產(chǎn)也有壓力。

龍國相關(guān)部門找到b亞迪公司老板王傳富。

“王老板，現(xiàn)在國家準備和你合作，共同打造龍國新能源汽車，你是否是愿意合作。”

“我愿意合作”

王傳富求之不得。

新能源汽車的核心就是電池，這些年，他投資了2個億研發(fā)電池，并沒有太大效果。

國家可是有專業(yè)的電池研發(fā)科研人員，比他單打獨斗要強很多。

“王老板，你在電車領域中做得最久，能分析一下你們公司和特斯拉汽車的差別嗎？”

“新能源汽車分兩方面，一是電池，二是汽車車身?！?/p>

“汽車車身方面，我們國產(chǎn)汽車技術(shù)也已經(jīng)成熟，現(xiàn)在最大差別就是電池技術(shù)?！?/p>

“……”

王傳富說出目前的困境之后，工作人員整理成一份材料遞交給了上面領導。

時間緊迫，龍國很快做出計劃。

讓國家電池科研人員和b亞迪公司技術(shù)人員進行交流和研究。

很快，他們便研究出一款電池，性能比之前提升了16，充電一次汽車可以行駛350公里，充電時間也從原來的8個小時降低到6個小時。

可這和漂亮國的特斯拉相比依然相差很多，完全沒有一點競爭力。

與此同時，國內(nèi)燃油汽車生產(chǎn)廠商全部停業(yè)。

老板們一個個如熱鍋上的螞蟻，若是這樣下去，他們早晚都要破產(chǎn)。

國家出面安慰，讓他們等待半個月時間。

其實，國產(chǎn)燃油汽車技術(shù)相比于發(fā)達國家還有些差距，龍國高層計劃，借此這個機會，直接把龍國燃油汽車換成新能源車。

實現(xiàn)彎道超車。

前提是龍國必須研究出和特斯拉差不多的電池技術(shù)。

可想要研究出電池技術(shù)哪有沒那么簡單。

隨著時間一天天流逝，眼看電池技術(shù)一直得不到解決，龍國高層領導也著急得不行。

畢竟三個月后，聯(lián)合國要禁止龍國一半燃油車行駛。

到時整個龍國估計都要亂套。