1985年3月,龍國(guó)大地春雷乍響。
隨著《國(guó)家核電發(fā)展綱要》正式頒布,一幅史詩(shī)級(jí)基建畫(huà)卷在960萬(wàn)平方公里國(guó)土上轟然展開(kāi)!
隴海鐵路復(fù)線上,一列裝載著直徑8米反應(yīng)堆壓力容器的專(zhuān)列正以80公里時(shí)速劈開(kāi)晨霧。
車(chē)頭噴涂著“核電特運(yùn)“的紅色徽標(biāo),32組重型轉(zhuǎn)向架與鐵軌碰撞出鏗鏘節(jié)奏。
當(dāng)列車(chē)駛?cè)肭厣胶穗娬窘ㄔO(shè)工地時(shí),龍門(mén)吊的鋼索已懸垂如弓,精準(zhǔn)吊裝這個(gè)重達(dá)400噸的“國(guó)之重器“。
而在十年前,如此龐然大物只能依賴(lài)海運(yùn),如今卻沿著電氣化鐵路網(wǎng)直抵內(nèi)陸!
太行山腹地的盤(pán)山公路上,由36輛東風(fēng)重卡組成的車(chē)隊(duì)正蜿蜒如龍。
每輛車(chē)都載著锃亮的蒸汽發(fā)生器模塊,防雨布在風(fēng)中獵獵作響。
當(dāng)車(chē)隊(duì)穿過(guò)新竣工的終南山隧道時(shí),“北斗”定位系統(tǒng)將實(shí)時(shí)坐標(biāo)傳回北京調(diào)度中心,這條橫貫東西的g65高速公路,將原本15天的運(yùn)輸周期壓縮至72小時(shí)。
沿途服務(wù)區(qū)里,司機(jī)老張擰開(kāi)保溫杯感慨:“當(dāng)年建個(gè)什么項(xiàng)目,咱們車(chē)隊(duì)光在蜀道就折騰了半個(gè)月!“
“以前我還覺(jué)得國(guó)家把大筆的錢(qián)都用于投資建設(shè)公路、鐵路干什么,這些又不能吃飽飯!”
“現(xiàn)在隨著咱們龍國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)展,我才體會(huì)到國(guó)家的高瞻遠(yuǎn)矚……”
長(zhǎng)江畔的蕪湖造船廠內(nèi),電弧光將夜空照如白晝。
這里正在批量預(yù)制核島鋼制安全殼,全自動(dòng)焊接機(jī)械臂沿著數(shù)控劃線精準(zhǔn)游走。
完工的模塊將通過(guò)新開(kāi)通的皖江公鐵兩用橋,以“搭積木“方式運(yùn)往黃山、九江等12個(gè)建設(shè)站點(diǎn)。
總工程師指著進(jìn)度表對(duì)央視鏡頭說(shuō):“標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件讓工期縮短40,這要?dú)w功于全國(guó)統(tǒng)一的重載交通標(biāo)準(zhǔn)!“
珠江三角洲的晨曦中,世界最大噸位的“天鯨號(hào)“半潛船正緩緩下沉。
它剛從大連港運(yùn)來(lái)整座汽輪發(fā)電機(jī)組,此刻在黃埔港完成浮裝作業(yè)后,將通過(guò)新疏浚的西江航道逆流而上。
與此同時(shí),8架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)掠過(guò)瓊州海峽,機(jī)艙內(nèi)是給海南昌江核電站特供的耐腐蝕鈦合金管道,這種多式聯(lián)運(yùn)模式,讓最偏遠(yuǎn)的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)也能48小時(shí)內(nèi)獲得關(guān)鍵部件。
在賀蘭山下的戈壁灘,三萬(wàn)建設(shè)者正同時(shí)展開(kāi)作業(yè)。
來(lái)自青藏鐵路的鋪軌班組、參與過(guò)墨脫水電站的混凝土工、還有培訓(xùn)結(jié)業(yè)的退伍汽車(chē)兵,他們的安全帽在探照燈下匯成彩色海洋。
當(dāng)?shù)谝还藁炷猎陔娮拥褂?jì)時(shí)中注入基座時(shí),現(xiàn)場(chǎng)廣播響起《咱們工人有力量》的旋律,這些曾締造過(guò)墨脫水電站,國(guó)家公路鐵路網(wǎng)的雙手,如今正以更高效率編織核電經(jīng)緯。
鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)谏裰荽蟮厣媳简v不息,每一條新鋪設(shè)的鐵軌、每一根架設(shè)的電纜、每一車(chē)澆筑的混凝土,都在訴說(shuō)一個(gè)真理:當(dāng)超級(jí)工程遇上基建狂魔,龍國(guó)速度永遠(yuǎn)能創(chuàng)造新的神話(huà)!
前幾年龍國(guó)鋪設(shè)的公路、鐵路等基建工程,在此刻徹底的彰顯出它的作用!
隨著100座核電站項(xiàng)目啟動(dòng),龍國(guó)所有道路上都開(kāi)始奔騰不息的運(yùn)載著零部件和工程所需的材料!
原本可能五六年才能完成的項(xiàng)目,如今在完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持下,或許兩三年便可以完成!